23日，中歐班列（鄭州）大雪中準時發車    

“叮咚！俄羅斯、巴西、芬蘭，你們的河南快遞已發貨！”新年伊始，來自“鄭州鐵路”的好消息絡繹不絕：2022年1月11日上午，由鄭州煤礦機械集團股份有限公司生產、河南中外運國際物流有限公司代理的煤炭開采設備，在鄭州車務段開封貨裝車間陸續裝車，這批設備通過滿洲里出境，到達目的地俄羅斯；1月17日零點38分，X8203次中歐班列（鄭州）滿載防疫物資、發動機配件、高檔家具等貨物從鄭州出發，經二連浩特口岸出境，奔向萬里之外的芬蘭赫爾辛基；1月18日12時21分，三門峽西站貨場，載著22個化肥集裝箱的41010次列車緩緩開出，這趟化肥專列抵達青島口岸后。貨物接續裝船，將遠渡重洋前往巴西……

“鄭州鐵路”正通過跨境列車、鐵海聯運等形式，不斷助力國貨從河南出發，行銷全球。

中歐班列（鄭州）不斷加速“奔跑”

回顧2021年，面對全球蔓延的新冠肺炎疫情和各種風險矛盾疊加帶來的嚴峻挑戰，中歐班列（鄭州）充分發揮其獨特優勢和運輸通道作用，為暢通雙循環、加快構建新發展格局提供了有力支撐，在不斷豐富線路、擴量提質的基礎上，逆勢增長的成績可圈可點。統計數據顯示，2021年，中歐班列（鄭州）累計開行1546班次，班次、貨值、貨重同比分別增長37.6%、40.1%、41.2%。

作為推動河南省高水平開放的重要平臺和載體，自2013年開行首趟以來，中歐班列（鄭州）不斷加速“奔跑”。8年來，中歐班列（鄭州）憑借市場化運營程度和班列開行質量，穩居全國中歐班列“第一方陣”，成為河南對外開放的一張靚麗名片。

2021年1月15日，越南河內—德國漢堡的過境中轉中歐班列順利開通，使鄭州有了連通東盟與歐洲的“加長版”中歐班列。

1月20日，首趟波蘭卡托維茲至河南鄭州中歐班列順利抵鄭，標志著鄭州始發中歐班列境外目的站點增至9個。7月16日，首趟意大利米蘭至河南鄭州中歐班列順利抵鄭，標志著鄭州始發中歐班列境外目的站點增至10個。10月6日，X8203次中歐班列（鄭州）從圃田站出發駛向德國漢堡，標志著中歐班列（鄭州）開行數量突破5000列。11月25日，鄭州至土耳其鐵海聯運班列順利開行，鄭州始發終到中歐班列境外目的站點增至11個。12月26日，鄭州至俄羅斯加里寧格勒新線路開行，至此，鄭州始發終到中歐班列境外目的站點增至12個。

連通境內外，輻射東中西。如今，中歐班列（鄭州）已經形成覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等）等30個國家、130余個境外城市的國際物流網絡，境內以鄭州為樞紐，集貨半徑達1500公里，在國內外形成較大輻射力和帶動力，為國內和沿線國家在疫情防控期間經濟復蘇發揮了積極的拉動作用，推進了全球供應鏈恢復和重構，展示出“陸上絲綢之路”獨特的安全運輸通道優勢。

中原貨物“出海”更便捷

不沿邊也不靠海，但中原貨運通過鐵海聯運“出海”依然十分便捷。

1月18日，三門峽西至青島鐵海聯運化肥專列成功發運，將有效帶動黃河金三角區域經濟協作和高質量發展。

三門峽地處河南、陜西、山西三省交界，與山西運城、陜西渭南，共同構成了晉陜豫三省邊緣“黃河金三角區域”。

為深化區域經濟協作，擴大對外開放，三門峽西站打造“晉陜豫黃河金三角公鐵海一體化多式聯運”示范工程，為內陸進出口企業開辟一條流程更簡、成本更低、效率更高、服務更優的全程物流通道。

首列出口巴西化肥專列的成功發運，標志著以三門峽為中心、輻射晉陜豫的公鐵海聯運網絡體系建設初見成效。今年，三門峽西站預計將通過海鐵聯運運輸化肥12萬噸。

2022年，“鄭州鐵路”將加強鄭州國際路港、海關等部門的深度合作，共同推進中歐班列（鄭州）、海鐵聯運班列擴量提質增效，全面提升樞紐經濟能級和開放通道優勢，為河南建設內陸開放型經濟新高地、構建新發展格局注入強勁動能。

河南同林潤滑研發生產高品質環保金屬切削液,全合成切削液,半合成切削液,微乳切削液,水溶性防銹切削液,油基長壽乳化切削液,公司年產金屬加工液8000噸,同林實業擁有多項專利,優質原材料,嚴格執行ISO9001認證的生產管理體,SGS權威檢測,國內知名金屬加工液生產廠商和服務商.

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